人事労務
月60時間を超える時間外労働の割増賃金率について

来年の令和5年4月1日から中小企業においても月60時間を超える時間外労働の割増賃金率が引き上げられ 月60時間を超えた時間については割増賃金率を「5割以上の率」として割増賃金を計算する必要があり厚生労働省から、リーフレッ […]

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人事労務
地方労働行政運営方針について

厚生労働省が毎年4月に策定する「地方労働行政運営方針」は当年度における労働行政の重点課題等が取りまとめられた重要な資料です。 この資料から、労働基準監督署がその年度にどのような監督指導を行うかを予測することができます。h […]

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社会保険
特定受給資格者と特定理由離職者の判断基準

厚生労働省は社員の退職時の雇用保険に関する手続を行うにあたって 「特定受給資格者及び特定理由離職者の範囲と判断基準(令和4年4月)」と「離職票-2の記載方法について(令和4年4月)」を公表しています。 特定受給資格者及び […]

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人事労務
船員の働き方改革について

船員の働き方改革を求める2022年4月1日施行の船員法改正で、以下の内容が船舶所有者に義務付けられました。 ○船員の労務管理を行う主たる事務所で、労働時間等の管理を行う記録簿を作成し、備え置く。○労務管理記録簿の管理等を […]

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人事労務
富士通が「ジョブ型人材マネジメント」の人事制度を導入

富士通株式会社は一般社員を対象に「ジョブ型人材マネジメント」の考え方に基づく新たな人事制度を導入したと発表しました。 この制度は従業員一人ひとりの職務の明確化と職責の高さに応じた報酬により従業員の挑戦と成長を促すものです […]

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社会保険
コロナによる労働時間の減少で離職は特定理由離職者に

厚生労働省は新型コロナの影響で事業所が休業し1カ月以上にわたり労働時間が週20時間を下回ったことで離職した場合 2022年5月1日から雇用保険求職者給付の給付制限がない「特定理由離職者」とすると公表しました。 シフト制労 […]

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人事労務
企業のコロナ対応を社労士が解説します!

濃厚接触者の特定 名古屋の社労士事務所、労務サポートです。 オミクロン株の変異株が新たなに発見され、マスク必須の生活はまだまだ続きそうです。企業の経営者、人事担当者としてもコロナの対応に頭を抱えているかと思います。オミク […]

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社会保険
社労士とは?仕事内容と目的を簡単に説明します。

社会保険労務士とは? 社会保険労務士の仕事 「ヒトを大切にする経営」を実現するため、職場のトラブルを未然に防止し労働者の皆さんが「いきいきと職場で働く」ことのできる環境づくりの支援として、就業規則の作成・見直しや、賃金制 […]

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人事労務
不妊治療と仕事との両立

厚生労働省では企業における不妊治療と仕事との両立を支援する取り組みを広く周知するツール「不妊治療を受けながら働き続けられる職場づくりのためのマニュアル」と「不妊治療と仕事との両立サポートハンドブック」の改訂と不妊治療を行 […]

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テレワーク
中小企業のDX「手引き」を公表

経済産業省は中小企業のDX(デジタルトランスフォーメーション)推進に向けた『デジタルガバナンス・コード』実践の手引きと、AI導入ガイドブックを公表しました。 手引きは中小企業等がDXの推進に取り組む際に求められることを、 […]

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人事労務
人材力を高めるリカレント教育!大人の学び直しの進め方

リカレント教育とは? リカレント教育の背景 日本でリカレント教育が重要視され始めている理由は、デジタル化と職業人生の長期化です。学校を卒業し、働きつづけ、リタイアする従来の流れは通用しなくなってきています。 国としてもリ […]

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人事労務
通勤災害とは?労災が適用される場合を社労士が解説【知っトク労働法⑥】

通勤災害とは? 今回の内容は通勤災害の認め方についてです。前回の「労災の認め方」の内容と関連していますので、ぜひそちらもご覧ください。 通勤の経路は? 合理的な経路及び方法の詳しい内容を動画で解説しておりますので、ぜひご […]

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人事労務
労災の認め方とは?【知っトク労働法⑤】

労災、どう認定される? 労働災害が発生したら、たとえ会社に過失がなくても補償を負う義務があります。労災の認定は労働基準監督署が判断します。その際、業務遂行性と業務起因性の2つの基準が重要になります。 動画で解説しています […]

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運送業
ハイヤー・タクシーの労働時間改善基準告示について

厚生労働省はハイヤー・タクシー運転手の労働時間改善基準告示を見直す報告案をまとめました。 拘束時間は1カ月 「299時間を超えない」 →「288時間を超えない」1日 日勤で最大「16時間」→ 「15時間」かつ「14時間を […]

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運送業
バス運転手の労働時間改善基準告示について

厚生労働省は、バス運転手の労働時間改善基準告示を見直す報告案をまとめました。https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_24197.html 1日の休息期間について勤務終了後、継続「8時間以上」 […]

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